Czy to 2018 Specjalizowany dywersyfikator? | Jazda na rowerze
Rowery i sprzęt

Czy to 2018 Specjalizowany dywersyfikator? | Jazda na rowerze

Anonim The 2018 Specialized Diverge

Matt Phillips

Nieco zagubiony wśród bardziej chlapanych motocykli Specialized jest Diverge. Przedstawiony przez wyspecjalizowanych przedstawicieli jako rower na 80 procent drogi i 20 procent off-road, Diverge jest bardziej rowerem przygodowym niż Roubaix, ale bardziej rowerem szosowym niż Sequoia.

To sprawia, że ​​Diverge jest trochę ciekawostką według standardów Specialized. Jest to bardzo wszechstronny rower o wyższej wydajności bez określonego celu od firmy, która ma tendencję do budowania motocykli o wysokich osiągach. (Można było niemal poczuć, że dział marketingu firmy zmaga się z tym, jak ją ustawić).

Wydaje się, że w 2018 r. Zespół produktów Specialized zdecydował się na remont Diverge i nadać mu nieco ostrzejszej przewagi. Powyżej jest prototyp Diverge 2018, który jest obecnie testowany przez Neda Overenda Specialized. Chociaż pozwolił mi zrobić zdjęcie, Overend odmówił podania szczegółów lub odpowiedzi na pytania. Ale to nie powstrzyma mnie przed zrobieniem pewnych domysłów na temat nowego modelu.

Co oczywiste, nowy Diverge otrzymał system zawieszenia FutureShock, który zadebiutował w Roubaix 2017. Przy 20 mm skoku zawieszającym kierownicę FutureShock powinien poprawić płynność Diverge.

POKREWNE: First Ride: 2017 Specialized Roubaix

Kolejna zmiana stylistyki, na którą wpłynął Roubaix, ma postać opuszczonych wsporników siedzeń, które teraz mocują się do rury podsiodłowej poniżej górnej rury. Jednak Diverge używa standardowego zacisku sztycy, a nie niskiej konstrukcji Roubaix. Rower Overend został wyposażony w znaną / niesławną sztycę CG-R Specialized, która zapewnia odchylenie w pionie o 18 mm.

Nowy system zarządzania kablami, który wygląda na zapożyczony z rowerów górskich Specialized, zapewnia kompatybilność z elektronicznymi i mechanicznymi układami napędowymi oraz, jak się wydaje, słupkami zraszającymi. Nowością jest także przyjęcie standardu montażu płaskiego dla zacisków hamulca tarczowego.

Overend nie potwierdzi, ale rama wygląda bardziej smukle niż wychodzący Diverge - chociaż wszelkie oszczędności masy można zrównoważyć dodając FutureShock - i postawiłbym na to, że Diverge 2018 może przyjąć szersze opony niż model wychodzący: maksymalna szerokość około 40 mm, daj lub weź.

W oparciu o rower Overenda niektóre funkcje zostały przeniesione z poprzedniego modelu: osie przelotowe, 30 mm OSBB, mocowania błotników, mocowania zębatek na widelcu i trzy wkładki w rurze dolnej do montażu klatki na butelki i pudełka do przechowywania SWAT Speciliazed.

Szczególnie nieobecny w nowej ramie i widelcu: Zertz, gumowane wstawki ramy, które, jak twierdził Specialized, tłumiły wibracje.

Więcej informacji na temat nowego Diverge i innych motocykli Specialized 2018 powinno zostać ujawnionych podczas ich czerwcowej premiery.

Wybór Redakcji